CENÁRIO URBANO

Prefeitos querem socorro federal para evitar tarifaço nos ônibus


Foto: (Reprodução)

Prefeitos de capitais e grandes cidades querem ajuda do governo de Jair Bolsonaro (PL) para evitar um "tarifaço" nas passagens de ônibus. Pedem subsídio para a gratuidade dos idosos. A proposta está no Congresso. Custo: R$ 5 bilhões anuais.
 
Parte significativa do aumento nos preços no ano passado foi puxada pelo setor de transportes. A inflação atingiu 10% no ano, mesmo sem aumentos substanciais das passagens dos coletivos. Agora, reajustes serão feitos. O percentual vai depender do acordo entre governo, prefeituras e empresas.

Pelo menos 41 prefeitos anunciaram aumento na passagem de ônibus até terça-feira (11), mostra levantamento da NTU, associação que representa as empresas de transporte.

Os governantes locais dizem precisar recompor perdas com a inflação e reduzir o rombo no caixa das empresas e dos municípios.
 
É uma situação delicada. Houve reajustes nas passagens acima de 10% em 27 das 41 cidades que definiram os preços das tarifas de 2022. O maior aumento foi em São Gabriel da Palha (ES), de 53,3%.

A reportagem apurou que 16 milhões de pessoas já sentem os preços mais salgados das tarifas. Há 7 grandes cidades na lista de aumentos. As outras 34 são de pequeno a médio porte. Só 4 capitais anunciaram reajustes para 2022 até o momento: Boa Vista (RR), Campo Grande (MS), Vitória (ES) e Fortaleza (CE).

Há quem vá na contramão. O prefeito de Belo Horizonte, Alexandre Kalil (PSD), pré-candidato ao governo de Minas Gerais, anunciou a redução da tarifa de R$ 4,50 para R$ 4,30. Além disso, gastará R$ 12 milhões por mês para subsidiar as passagens de idosos, pessoas com deficiência e alguns funcionários públicos.
 
O mês será marcado pela pressão dos sindicatos por aumento de salários, o que também impacta no preço da passagem. Até lá, a FNP (Frente Nacional de Prefeitos) espera solução que alivie as contas de cerca de 3.000 cidades que têm sistema de transporte coletivo.

O Congresso retoma os trabalhos em fevereiro. Há expectativa de que um acordo seja fechado.

Felicio Ramuth, que atua no setor de mobilidade da frente de prefeitos e administra São José dos Campos, diz que a situação merece atenção. "O transporte público tem que ser visto como interesse social".

O preço das passagens atinge diretamente o bolso da população mais pobre. Afeta as contas das empresas e os orçamentos das prefeituras. É um dos vilões da inflação. A depender do nível de reajuste, pode piorar o humor da população a 9 meses da eleição.

O presidente Jair Bolsonaro já sinalizou que alguma medida pode ser adotada. Quer evitar o risco do que ocorreu em 2013, por exemplo, quando uma onda de protestos se desencadeou no país inteiro depois de aumento de R$ 0,20 nas tarifas de São Paulo. A repulsa da população caiu no colo da então presidente, Dilma Rousseff (PT).
 
Otávio Cunha, presidente-executivo da NTU, diz que as empresas de ônibus acumularam dívidas de R$ 22,4 bilhões na pandemia por causa da baixa demanda. Com o home office e o isolamento social, as pessoas ficaram mais em suas casas. O deficit operacional das companhias está em 17%.

Segundo o executivo, os reajustes feitos até agora ainda não compensaram os aumentos dos custos. Os combustíveis saltaram 60% em 2021. Segundo Cunha, essa alta precisaria ser compensada por um reajuste de 15% nas tarifas.

De acordo com o presidente-executivo da NTU, os R$ 5 bilhões pedidos ao governo são suficientes para pagar 7% do custo do sistema.

Algumas empresas correm risco de entrar em colapso financeiro. A cidade que requer maior atenção é o Rio de Janeiro. A capital carioca tinha 42 empresas em atuação há 4 anos. Mas 13 fecharam as portas. Há 29 em operação hoje, sendo que 11 estão em recuperação judicial.

"O setor está em uma situação de grande dificuldades por causa do endividamento feito na pandemia. O setor não tem condições de segurar mais os preços. Ou os municípios dão subsídio ou aumentam a tarifa", afirmou Cunha 
 
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